Tốc độ sạc Xe ô tô điện: Mọi thứ bạn cần biết

Source: Tốc độ sạc Xe ô tô điện: Mọi thứ bạn cần biết

Xe điện ngày càng trở nên phổ biến. Nhưng chúng mất bao lâu để sạc, và bạn cần biết những gì?

Việc sạc một chiếc xe điện (EV) không đơn giản như việc đổ đầy xăng vào bình và dừng lại khi nó đầy. Khi bạn chuyển sang một chiếc xe điện lần đầu tiên, có rất nhiều điều cần tìm hiểu về cách sạc, thời gian sử dụng và quãng đường bạn sẽ đi được.

Trong bài viết này, bạn sẽ khám phá mọi thứ bạn cần biết về tốc độ sạc EV.

Kích thước và hiện tại của pin

Khi bạn mua một chiếc xe điện hoặc bắt đầu xem các bài đánh giá lần đầu tiên, bạn sẽ nhận thấy sự chú trọng về phạm vi hoạt động. Đây là một con số hữu ích, nhưng nó cũng vô định hình và không đáng tin cậy. Phạm vi ước tính của một chiếc xe chỉ là ước tính. Nếu bạn lái xe chậm trong môi trường đô thị, bạn sẽ có khoảng cách xa hơn nhiều so với khi bạn lái xe ở tốc độ đường cao tốc. Trên đường cao tốc, bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt cho dù bạn đang ở làn đường nhanh hay chậm.

Phạm vi ước tính mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tại Hoa Kỳ cung cấp cho một phương tiện cũng có thể khác nhau rất nhiều so với phạm vi ước tính của Quy trình Kiểm tra Xe hạng nhẹ Toàn cầu (WLTP) do Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) ước tính. được sử dụng trên khắp thế giới. Vì vậy, sẽ giúp bạn biết cách ước lượng phạm vi cho mình.

Để biết được một chiếc EV có thể đi được bao xa, bạn cần biết kích thước của pin. Quan trọng hơn, bạn cần biết có bao nhiêu tiền được phân bổ để sử dụng. Tất cả các EV đều đi kèm với một bộ đệm. Ví dụ: ô tô của bạn có thể có pin 82kilowatt (kw), nhưng chỉ 77 trong số này là có thể sử dụng được.

Sau khi bạn biết kích thước của chiếc xe của mình, hãy nhìn vào quãng đường ước tính hoặc km trên kilowatt giờ. Thật không may, con số này không phải lúc nào cũng dễ dàng tìm thấy như dặm trên gallon hoặc km trên lít nếu bạn chưa mua một chiếc xe hơi. Nếu bạn sở hữu một chiếc, EV của bạn có thể sẽ hiển thị thông tin này ở đâu đó trong hệ thống thông tin giải trí.

Vì vậy, giả sử bạn lái một chiếc ô tô trung bình 3,5 dặm một kWh. Nhân số đó với kích thước có thể sử dụng của pin và bạn có một phạm vi ước tính. Đối với chủ sở hữu ID4, con số này nằm trong khoảng 269,5 dặm. Con số này vẫn chỉ là ước tính, nhưng nó cung cấp cho bạn ý tưởng về cách tính số phạm vi. Chỉ cần nhớ rằng số dặm trên mỗi kWh thay đổi tùy thuộc vào tốc độ bạn đang lái xe và điều kiện thời tiết.

Tốc độ sạc

Không giống như khí đốt, điện không đổ vào pin ô tô của bạn với tốc độ có thể đoán trước được. Bạn nhận được bao nhiêu phí và tốc độ nhanh như thế nào tùy thuộc vào phương pháp sạc bạn đang thực hiện. Phí được chia thành ba loại.

Mức phí 1

Xe điện của bạn đi kèm với một cáp sạc mà bạn có thể cắm trực tiếp vào bất kỳ ổ cắm tường thông thường nào. Đây là cách sạc cấp độ 1 và là cách sạc chậm nhất cho ô tô của bạn.

Sạc mức 1 đề cập đến việc sạc ở 120V, thường được giới hạn ở 12A ở Hoa Kỳ. Tốc độ sạc này thường cung cấp 1,44kW. Vì vậy, nếu ô tô của bạn có pin 40kWh, thì bạn đang xem xét việc sạc đầy ô tô của mình trong vòng chưa đầy 28 giờ.

Hãy nhớ rằng hầu hết thời gian bạn có thể sẽ không sạc xe của mình. Với pin 40kWh, bạn có thể sạc lại khoảng một nửa bằng cách sạc qua đêm.

Đối với một số người, điều này là đủ. Nếu bạn có một quãng đường ngắn đi làm và sống gần gia đình, bạn bè và cửa hàng, bạn có thể tiếp tục với mức phí cấp 1. Nhưng ngay cả khi có thể, bạn vẫn có thể bị chai pin. cắm cáp sạc ra khỏi ô tô mỗi khi bạn về nhà.

Mức phí 2

Sạc mức 2 gây sốc điện áp lên đến 240V. Với cáp sạc phù hợp và cách bố trí trong nhà phù hợp, đây là điện bạn có thể sử dụng bằng cách cắm ô tô vào ổ cắm mà máy sấy của bạn sử dụng, không phải ổ cắm trên tường thông thường.

Đối với hầu hết mọi người, cách thực tế hơn để sạc ở mức này là lắp đặt một trạm sạc. Những thiết bị này gắn bên ngoài nhà bạn hoặc trong ga ra của bạn và cung cấp một cách nhanh hơn đáng kể để bơm năng lượng vào xe của bạn.

Các trạm sạc cấp 2 bao gồm một phạm vi rộng có thể được mở rộng từ 15A đến 80A hoặc tối đa là 19,2kW. Thông thường, bạn có thể sẽ bắt gặp một trạm cung cấp 7,2kW.

Ở tốc độ này, chiếc xe của bạn với pin 40kWh giờ sẽ mất 5 tiếng rưỡi để sạc từ lúc cạn đến lúc đầy. Điều đó có nghĩa là bạn có thể lái xe khắp thành phố vào buổi sáng, sạc xe vào buổi chiều và đi dạo trong thành phố vào buổi tối.

Trạm sạc cấp 2 không giới hạn trong nhà của bạn. Bạn cũng có thể tìm thấy chúng tại các khách sạn, cửa hàng tạp hóa, nhà hàng, thư viện, công viên và các điểm tham quan khác. Những bộ sạc này rất lý tưởng cho những nơi bạn định đến, vì vậy bạn không cần phải ngồi chờ sạc xe.

Sạc nhanh DC

Sạc nhanh DC đề cập đến các trạm sạc dung lượng cao cung cấp dòng điện trực tiếp cho pin của xe, bỏ qua bộ sạc AC của xe.

Đầu ra rất khác nhau tùy thuộc vào cả công suất của trạm sạc và những hạn chế của ô tô. Một số bộ sạc có thể xuất ra tới 350kW, nhưng ô tô của bạn chỉ có thể nhận 50kW.

Trái ngược với sạc cấp độ 1 và cấp độ 2, sạc nhanh DC không tuyến tính. Xe của bạn có thể bắt đầu sạc ở 150kW, giảm dần xuống khoảng 100kw khi đầy khoảng 60% và xuống 70kW khi gần 80%. Để hiểu điều này, hãy nghĩ về việc mọi người lấp đầy một rạp chiếu phim. Khi rạp vắng, mọi người rất dễ tìm một chỗ ngồi, với những nhóm đông người ngồi thành một hàng cùng một lúc. Khi rạp gần như kín chỗ, mọi người cần đi bộ lên xuống các lối đi để xem còn chỗ ngồi hay không.

Chỉ sạc nhanh ô tô của bạn đến 80%, đó là lý do tại sao hầu hết các nhà sản xuất ô tô quảng cáo bạn có thể sạc lại ô tô của họ nhanh như thế nào. Nhiều người có thể làm điều này trong vòng chưa đầy 30 phút, phục hồi hàng trăm dặm.

Nếu cách trên có vẻ chậm so với việc đổ đầy bình xăng, hãy nhớ rằng chúng ta đã đạt đến mức giờ đây bạn có thể sạc nhanh một chiếc ô tô cỡ lớn trong cùng khoảng thời gian sạc điện thoại thông minh. Và thời gian vẫn giảm khi các mẫu mới ra đời.

Mạng sạc

Một số trạm sạc công cộng cấp 2, chẳng hạn như bộ sạc ClipperCreek tương đối phổ biến (ở Mỹ) hoặc bộ sạc đích Tesla, được cung cấp miễn phí. Nhiều người là một phần của mạng tính phí.

Một số mạng sạc chỉ cung cấp sạc nhanh DC, chẳng hạn như mạng Supercharger của Tesla và Electrify America. Những người khác cung cấp kết hợp bộ sạc nhanh cấp 2 và DC, chẳng hạn như ChargePoint và EVGo. Nói chung, bạn phải trả tiền để sử dụng các mạng này.

Với nhiều mạng này, bạn sẽ cần sử dụng một ứng dụng đặc biệt hoặc có thẻ RFID chuyên dụng để bắt đầu tính phí. Ngay bây giờ, đặt cược an toàn nhất cho chủ sở hữu xe điện di chuyển trên đường là có một tài khoản với một số mạng này đã được thiết lập và chắc chắn biết họ sẽ đi đâu.

Các điểm sạc EV có bao giờ phổ biến như các trạm xăng không?

Có lẽ; có thể không. Không giống như các phương tiện chạy bằng xăng, đối với những người không có bãi đậu xe trên đường phố, nhà của họ có thể là trạm sạc chính của họ. Đối với những người trong trường hợp này, họ có thể sạc ô tô ở nhà hơn 90% thời gian, chỉ cần một bộ sạc công cộng cho những chuyến đi đường không thường xuyên, thậm chí điều đó ít cần thiết hơn vì nhiều bạn bè và thành viên trong gia đình lắp đặt các trạm sạc trong nhà như Tốt.

Cơ sở hạ tầng thu phí sẽ dày đặc hơn và phổ biến hơn ở các khu vực đô thị khi không cần thiết, vì đây là những địa điểm mà việc thu phí tại nhà sẽ không phải là một lựa chọn cho dân số cao hơn. Nhưng nếu có đủ bộ sạc ở những nơi chúng ta làm việc, ăn uống và mua sắm, thì sẽ không cần đến những nơi như trạm xăng chỉ dành riêng cho việc tiếp nhiên liệu. Xe điện thì khác, và sẽ giúp bạn suy nghĩ về việc tiếp nhiên liệu cho chúng theo một cách khác.

Via: ihedieuhanh.com

from ihedieuhanh.com https://ift.tt/QwUoT1q
via Ihedieuhanh.com